{"id":2219,"date":"2013-08-04T02:07:19","date_gmt":"2013-08-04T00:07:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.hotze.net\/?p=2219"},"modified":"2013-10-16T18:17:17","modified_gmt":"2013-10-16T16:17:17","slug":"kantgarage-berlin-ein-denkmal-der-verkehrsgeschichte-wird-abgerissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hotze.net\/?p=2219","title":{"rendered":"Kantgaragen Berlin: Ein Denkmal der Verkehrsgeschichte wird preisgegeben"},"content":{"rendered":"<p><strong>Es ist <del>die \u00e4lteste<\/del> eine der \u00e4ltesten erhaltenen Hochgaragen in Deutschland, erbaut in den Roaring Twenties. <del>Ihr Architekt<\/del> Einer ihrer Architekten war Gropius-Assistent am historischen Bauhaus. Das Geb\u00e4ude an der Kantsra\u00dfe in Berlin-Charlottenburg ist mit Dauerstellpl\u00e4tzen voll vermietet und steht unter Denkmalschutz. Doch das n\u00fctzt alles nichts: Der Kant-Garagenpalast von Richard Paulick, Hermann Zweigenthal und anderen soll nach dem Willen seines Besitzers abgerissen werden. Die architektonischen Qualit\u00e4ten, vor allem im Inneren, sind immer noch enorm: Die Rampenanlage ist gro\u00dfes Kino, und hier ist\u00a0 jede Schraube, jedes Tor original erhalten.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.hotze.net\/?attachment_id=2220\" rel=\"attachment wp-att-2220\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2220\" alt=\"Baunetzwoche#239 \u201eParkh\u00e4user: Rennstrecke, Labyrinth und Wenderampe\u201c\" src=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen1.jpg\" width=\"700\" height=\"528\" srcset=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen1.jpg 700w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen1-200x150.jpg 200w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen1-397x300.jpg 397w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><!--more-->Das neue Magazin <a href=\"http:\/\/www.flaneur-magazine.com\/Flaneur_Magazine\/flaneur_magazine___start.html\" target=\"_blank\">&#8222;Flaneur&#8220;<\/a> hatte einen gut recherchierten Artikel zur Kantgarage ver\u00f6ffentlicht. Ein Tagesspiegel-Autor hat dieses Material als Steinbruch herangezogen und in einem <a href=\"http:\/\/www.tagesspiegel.de\/kultur\/abriss-der-kant-garage-ein-palast-der-nach-abgasen-duftet\/8575420.html\">Artikel<\/a> zusammengefasst. Seitdem wird in Berlin \u00fcber den Erhalt der Parkgarage gestritten.<\/p>\n<p>Wie es hei\u00dft, versucht das Landesdenkmalamt zur Zeit einen letzten rettenden Strohhalm zu finden: zum Beispiel einen Professor, der von Streusalz zerfressene Bewehrungseisen retten kann. Solche Dinge halt. Denn angeblich ist der Stahlbeton-Skelettbau von 1929 durch Salz stark gesch\u00e4digt. Solch eine Behauptung klingt erst einmal nach Gef\u00e4lligkeitsgutachten. Doch die zust\u00e4ndige Denkmalpflegerin der Unteren Denkmalschutzbeh\u00f6rde wehrt auf Nachfrage entnervt ab: &#8222;Das ist wirklich ein ganz schlimmes technisches Problem!&#8220;, sagt sie. Eigentlich hat sie sowieso keine &#8222;Sprecherlaubnis&#8220; \u2013 so hei\u00dft das in der Verwaltungs-B\u00fcrokratie, wenn jemand nichts zu seinen beruflichen Erkenntnissen\u00a0 \u00f6ffentlich mitteilen darf.<\/p>\n<p>Als Journalisten haben wir hingegen &#8222;Sprecherlaubnis&#8220;. Ich zeige hier ein paar unkorrigierte Schnappsch\u00fcsse, die ich im September 2011 f\u00fcr die Baunetzwoche#239 (<a href=\"http:\/\/www.baunetz.de\/baunetzwoche\/baunetzwoche_ausgabe_2317161.html\">PDF hier<\/a>) gemacht habe. Da wird schnell klar, dass das kein &#8222;normales Parkhaus&#8220; ist, sondern Architektur-Kunst.<\/p>\n<p>Nachtrag: Am 12. Oktober 2013 wurde <a href=\"http:\/\/www.tagesspiegel.de\/berlin\/bedrohtes-baudenkmal-in-berlin-charlottenburg-bezirk-lehnt-abriss-der-kant-garagen-ab\/8780718.html\">berichtet<\/a>, dass der Charlottenburg-Wilmersdorfer Baustadtrat Marc Schulte (SPD) angek\u00fcndigt hat, den Abrissantrag des Eigent\u00fcmers ablehnen zu wollen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.hotze.net\/?attachment_id=2233\" rel=\"attachment wp-att-2233\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2233\" alt=\"kantgaragen10\" src=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen10.jpg\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen10.jpg 700w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen10-200x133.jpg 200w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen10-449x300.jpg 449w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/blog.hotze.net\/?attachment_id=2234\" rel=\"attachment wp-att-2234\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2234\" alt=\"kantgaragen9\" src=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen9.jpg\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen9.jpg 700w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen9-200x133.jpg 200w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen9-449x300.jpg 449w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/blog.hotze.net\/?attachment_id=2235\" rel=\"attachment wp-att-2235\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2235\" alt=\"kantgaragen8\" src=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kantgaragen8.jpg\" width=\"700\" height=\"467\" 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