{"id":2496,"date":"2014-02-15T15:07:47","date_gmt":"2014-02-15T14:07:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.hotze.net\/?p=2496"},"modified":"2014-05-30T00:45:54","modified_gmt":"2014-05-29T22:45:54","slug":"faszination-eisenbahn-ein-buch-ueber-die-bahnkultur-in-brandenburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hotze.net\/?p=2496","title":{"rendered":"Buchrezension: Faszination Eisenbahn \u2013 Bahnkultur in Brandenburg"},"content":{"rendered":"

Ein Allerweltstitel wie „Faszination Eisenbahn“ f\u00fchrt zun\u00e4chst auf die falsche F\u00e4hrte. Doch dieses Buch ist eben keine Publikation von enthusiastischen Eisenbahnfans („Pufferk\u00fcssern“), sondern eine offizielle Ver\u00f6ffentlichung des Brandenburgischen Landesamts f\u00fcr Denkmalpflege. Hier finden sich, systematisch aufbereitet, verdienstvolle Informationen \u2013 und einige kleine Ungereimtheiten.<\/strong><\/p>\n

\"FaszinationWas ist Bahnkultur? F\u00fcr Einige sicher, dass der ICE p\u00fcnktlich kommt, f\u00fcr Andere, dass die Toiletten sauber sind. Doch das ist hier nicht gemeint. Hier geht es um die geschichtlichen Zeugen der Kulturtechnik des Eisenbahnverkehrs, also um Bahnhofsgeb\u00e4ude, Streckentrassen, Br\u00fccken, Lokschuppen und teilweise sogar\u00a0um „rollendes Material“, zumindest soweit es museal zug\u00e4nglich ist. Es ist den Autoren also erkennbar ein Anliegen, sich nicht nur auf klassische Hochbauten zu beschr\u00e4nken.<\/p>\n

Gegliedert ist das Buch geografisch; es erz\u00e4hlt zuerst die Geschichte der Hauptstrecken, wie sie sternf\u00f6rmig von Berlin aus in alle Richtungen f\u00fchren. Dass dabei weder Berliner noch Bauten aus angrenzenden L\u00e4ndern wie Mecklenburg-Vorpommern oder Polen ber\u00fccksichtigt werden, ist schade, aber unvermeidlich: Das Buch ist\u00a0zust\u00e4ndigkeitshalber vom Herausgeber auf das Bundesland Brandenburg beschr\u00e4nkt.<\/p>\n

In weiteren Kapiteln werden Nebenbahnen und stillgelegte Kleinbahnen besprochen, gegen Ende au\u00dferdem Bahnbetriebswerke und Orte des Lokomotivbaus. Museumsangebote, meist von Vereinen aus dem Pufferk\u00fcsser-Umfeld getragen, und Informationen \u00fcber Dampfzugsonderfahrten und \u00c4hnliches runden das Buch ab. \u00a0Ganz am Schluss gibt es einen nach Landkreisen sortierten Auszug aus der Denkmalliste mit allen eingetragenen Denkm\u00e4lern mit Eisenbahnbezug.<\/p>\n

Im Gegensatz zu akribischen Fachb\u00fcchern wie den „Denkmaltopographien“ ist hier ein popul\u00e4r aufgemachtes Buch entstanden, das als F\u00fchrer f\u00fcr den bahnaffinen Ausfl\u00fcgler funktioniert. In den laufenden Texten entlang der erw\u00e4hnten Strecken sind die jeweiligen Orte und Anlagen hintereinander weg beschrieben. Allerdings fehlt hier gelegentlich etwas die Systematik. Zwei Beispiele: Das Bahnhofsgeb\u00e4ude von Luckenwalde ist, architektonisch sehr ambitioniert, 2008 zu einer Bibliothek umgebaut und um einen metallverkleideten, asymmetrischen Anbau erweitert worden. Dies wird zwar benannt, allerdings vermisst man die Namen der Architekten dieser auff\u00e4lligen Ma\u00dfnahme (die Antwort ist: ff-architekten, Ralf Fleckenstein, Katharina Feldhusen, Berlin). Und: Der Bahnhof von Wittenberge wird in einer Bildunterschrift als „gr\u00f6\u00dftes Bahnhofsempfangsgeb\u00e4ude im Land Brandenburg“ bezeichnet. \u00dcber Bauten und Anlagen in Wittenberge ist Einiges zu lesen, doch n\u00e4here Informationen zu diesem imposanten Geb\u00e4ude fehlen, sie sind anscheinend untergegangen (also im Dehio nachgeschlagen: „eleganter klassizistischer Putzbau der St\u00fcler-Nachfolge, 1866).<\/p>\n

Faszination Eisenbahn \u2013 Bahnkultur in Brandenburg. L & H Verlag, Berlin, 2014, 24,80 Euro<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein Allerweltstitel wie „Faszination Eisenbahn“ f\u00fchrt zun\u00e4chst auf die falsche F\u00e4hrte. Doch dieses Buch ist eben keine Publikation von enthusiastischen Eisenbahnfans („Pufferk\u00fcssern“), sondern eine offizielle Ver\u00f6ffentlichung des Brandenburgischen Landesamts f\u00fcr Denkmalpflege. Hier finden sich, systematisch aufbereitet, verdienstvolle Informationen \u2013 und einige kleine Ungereimtheiten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,6,3],"tags":[],"class_list":["post-2496","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-architektur","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2496"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2832,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2496\/revisions\/2832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}