{"id":2759,"date":"2014-05-17T15:23:13","date_gmt":"2014-05-17T13:23:13","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.hotze.net\/?p=2759"},"modified":"2014-05-17T15:28:56","modified_gmt":"2014-05-17T13:28:56","slug":"das-blaue-wunder-von-chemnitz-eisenbahnviadukt-in-gefahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hotze.net\/?p=2759","title":{"rendered":"Das Blaue Wunder von Chemnitz: Eisenbahnviadukt in Gefahr"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2760\" alt=\"700_P1070390\" src=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070390.jpg\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070390.jpg 700w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070390-200x133.jpg 200w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070390-449x300.jpg 449w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p><strong>Ein Verkehrsbauwerk als Wahrzeichen: Wie die Elbbr\u00fccke &#8222;Blaues Wunder&#8220; in Dresden steht in Chemnitz das markante Eisenbahnviadukt \u00fcber Annaberger Stra\u00dfe und Beckerstra\u00dfe f\u00fcr Industrie und Fortschritt. Doch im Zuge des Fortschritts will die Deutsche Bahn das Viadukt abrei\u00dfen. Den Entwurf eines Ersatzbauwerks gibt es schon. W\u00fcrde er umgesetzt, verl\u00f6re Sachsens drittgr\u00f6\u00dfte Stadt einen zentralen Identifikationsort.<\/strong><\/p>\n<p><!--more-->\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2761\" style=\"line-height: 1.5em;\" alt=\"700_P1070367\" src=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070367.jpg\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070367.jpg 700w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070367-200x133.jpg 200w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070367-449x300.jpg 449w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Das 1903-09 errichtete &#8222;Chemnitztalviadukt&#8220; ist Teil einer halbkreisf\u00f6rmigen Streckenf\u00fchrung der Hauptstrecke Dresden-Werdau durch das Stadtgebiet von Chemnitz. Es ist 275 Meter lang, 20,70 Meter hoch und wird heute auf zwei von einst vier Gleisen planm\u00e4\u00dfig befahren. Auf den anderen beiden Gleisen duldet der Eigent\u00fcmer Spontanvegetation. Vorzeichen f\u00fcr weitgehende Pl\u00e4ne: Im Zuge des Ausbaus der &#8222;Sachsen-Franken-Magistrale&#8220; zwischen Dresden und N\u00fcrnberg will die Deutsche Bahn die Br\u00fccke abrei\u00dfen. Von 2015 bis 2020 soll die f\u00fcnf Kilometer lange Strecke mit ihren f\u00fcnf Br\u00fccken erneuert werden.<\/p>\n<p>Bei einer Planvorstellung im Februar 2014 erkl\u00e4rte\u00a0die Bahn, der alte Br\u00fcckenbogen k\u00f6nne nicht nach g\u00fcltigen Normen saniert werden. Diese sehen h\u00f6here Achslasten und Zuggeschwindigkeiten bis zu 160 Kilometer pro Stunde f\u00fcr die Strecke vor. Bereits 2003 hatten Stadt und Bahn einen beschr\u00e4nkten Wettbewerb durchgef\u00fchrt, den das Darmst\u00e4dter Ingenieurb\u00fcro Krebs &amp; Kiefer mit einer <a href=\"https:\/\/www.yumpu.com\/de\/document\/view\/5333707\/chemnitztalviadukt-preis-krebs-und-kiefer-beratende-ingenieure-\" target=\"_blank\">modernen Torbogenbr\u00fccke<\/a> gewann (PDF <a href=\"http:\/\/www.kuk.de\/content\/akt\/aus\/de\/19-lf2.pdf\" target=\"_blank\">hier)<\/a>. Eine <a href=\"https:\/\/www.openpetition.de\/petition\/online\/erhalt-des-historischen-chemnitztalviadukts-in-der-chemnitzer-innenstadt-nein-zum-neubau\">Online-Petition<\/a> von 2013 zum Erhalt des Viadukts mit 7.370 Unterst\u00fctzern und ein <a href=\"http:\/\/www.stadtforum-chemnitz.de\/?p=1453\" target=\"_blank\">Offener Brief des Stadtforum Chemnitz<\/a> blieben von der Bahn und der Stadt unbeantwortet.<\/p>\n<p><em>Fotos: Benedikt Hotze, Mai 2014<\/em><\/p>\n<div><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2762\" alt=\"700_P1070379\" src=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070379.jpg\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070379.jpg 700w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070379-200x133.jpg 200w, https:\/\/blog.hotze.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/700_P1070379-449x300.jpg 449w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Verkehrsbauwerk als Wahrzeichen: Wie die Elbbr\u00fccke &#8222;Blaues Wunder&#8220; in Dresden steht in Chemnitz das markante Eisenbahnviadukt \u00fcber Annaberger Stra\u00dfe und Beckerstra\u00dfe f\u00fcr Industrie und Fortschritt. 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