Es war einmal ein t\u00fcchtiger Busfahrer, der ein bisschen schneller war als die anderen. Er stellte seinen Bus direkt vor dem Bahnhof auf, wo alle ankommenden Besucher automatisch vorbeikommen. Er bot ihnen an, sie kostenlos zum \u00f6rtlichen Zoo zu fahren. Dankbar gingen die Besucher darauf ein. Sie ertrugen gelassen, dass ihnen der Busfahrer auf den Bildschirmen \u00fcber den Sitzen dezente Reklame zu verwandten Themen anzeigte.<\/p>\n
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Am Zoo angekommen, l\u00f6sten die meisten Businsassen ein Eintrittsticket. Ohne den Busfahrer h\u00e4tten sie den Zoo kaum gefunden. Der Zoo betrieb ja selbst noch kein gutes Marketing…<\/p>\n
Damit k\u00f6nnte das Gleichnis zu Ende sein, wenn nicht auf einmal der Zoodirektor aufgeregt aufgetreten w\u00e4re. Er sch\u00e4umte, dass der Busfahrer sich unberechtigt an den wertvollen Inhalten des Zoos bereichere. Die Tiere seien schlie\u00dflich vom Zoo qualitativ aufwendig gepflegt worden, und der Busfahrer sei ein Trittbrettfahrer, indem er sein Geld mit fremden Tieren verdiene. Daf\u00fcr m\u00fcsse der Busfahrer dem Zoo eine Lizenzgeb\u00fchr bezahlen.<\/p>\n
Der Busfahrer, \u00fcbrigens ein Ausl\u00e4nder mit Migrationshintergrund aus den USA, wehrte sich auf seine Weise: Er zog sich mit seinem Bus aus der Stadt zur\u00fcck. Seitdem finden die Touristen den Zoo kaum noch, die Aufmerksamkeit und die Ums\u00e4tze gehen massiv zur\u00fcck. Deshalb betreibt der Zoo jetzt f\u00fcr viel Geld eine Busfahrer-Such-Optimierung (BSO).<\/p>\n
Die Bundesjustizministerin Barley wurde gestern auf Radio 1 damit zitiert, dass die Verleger nach dem neuen Leistungsschutzrecht noch keine relevanten Einnahmen von Google & Co. eingenommen h\u00e4tten. Woran das wohl liegt?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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