{"id":4632,"date":"2021-04-14T23:27:06","date_gmt":"2021-04-14T21:27:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.hotze.net\/?p=4632"},"modified":"2022-03-22T03:57:51","modified_gmt":"2022-03-22T02:57:51","slug":"iwc-grosse-fliegeruhr-jetzt-auch-in-kleiner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hotze.net\/?p=4632","title":{"rendered":"IWC: Gro\u00dfe Fliegeruhr jetzt auch klein"},"content":{"rendered":"

Ich hatte mich hier ja schon mal \u00fcber Fliegeruhren ge\u00e4u\u00dfert<\/a>. Meine damalige Schlussfolgerung, n\u00e4mlich eine billige Quarzuhr von Laco zu kaufen, halte ich heute nicht mehr aufrecht. Man entwickelt sich ja schlie\u00dflich weiter \u2013 zur\u00fcck zu den Wurzeln. Nun hat die Schweizer IWC (International Watch Corporation) auf einer virtuellen Messe angek\u00fcndigt, ihre Gro\u00dfe Fliegeruhr (Big Pilot, 46 mm) auch in einer kleineren Version (43 mm) anzubieten. Die FAZ hat darauf sehr treffend von der „Small Big Pilot“ geschrieben<\/a>…<\/strong><\/p>\n

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Foto: promo<\/p><\/div>\n

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Fliegeruhr ist ein gro\u00dfes Wort, und es begr\u00fcndet tats\u00e4chlich ein eigenes Genre in der Uhrengestaltung. Dieses ist gekennzeichnet durch ein relativ gro\u00dfes, schwarzes Ziffernblatt (die Originale hatten 55 mm Durchmesser zum Tragen \u00fcber der Flieger-Uniform!), Indizes mit arabischen Ziffern, ein Dreieckssymbol an der „Zw\u00f6lf“, eine zwiebelf\u00f6rmige Krone sowie karottenf\u00f6rmige Stunden- und Minutenzeiger. Ein Lederband mit Nieten an den Bandanst\u00f6\u00dfen geh\u00f6rt eigentlich auch noch dazu. Der Entwurf geht auf eine milit\u00e4rische Vorgabe der deutschen Luftwaffe w\u00e4hrend der Nazi-Diktatur im Zweiten Weltkrieg zur\u00fcck; damals gab es zwei Baumuster so genannter „Beobachter-Uhren“ \u2013 was die Sache politisch-historisch etwas brisant macht.<\/p>\n

Die Luftwaffe hatte f\u00fcnf Uhrenhersteller beauftragt, diese Uhren zuzuliefern. Die Gestaltung war vorgegeben; das Uhrwerk (Kaliber) wurde den Herstellern \u00fcberlassen. Diese waren damals Wempe, A. Lange. Stowa, Laco und als Exot die IWC aus der Schweiz.<\/p>\n

Unter Uhren-Fans kursieren unz\u00e4hlige Diskussionen dar\u00fcber, ob nur die damals beteiligten f\u00fcnf Hersteller (bzw. deren Rechtsnachfolger oder Markeninhaber) berechtigt sind, „authentische“ Fliegeruhren herzustellen. Ich entziehen mich dieser Diskussion, indem ich die teuerste und exklusivste Fliegeruhr f\u00fcr mich erworben habe: die Gro\u00dfe Fliegeruhr (Big Pilot) von IWC. Zur Marke IWC habe ich eine fr\u00fchkindliche Affinit\u00e4t<\/a>.<\/p>\n

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Unter dem Aspekt der Wertanlage war das keine besonders zwingende Entscheidung. Auch wenn ich nicht den absurden Neupreis gezahlt habe (13.000 \u20ac), bin ich mit meinem Kaufpreis von 7.500 \u20ac f\u00fcr ein gebrauchtes und Werks-revisioniertes Exemplar mit Box und Papieren auf dem Entwicklungs-Level von plus\/minus Null, mit neuerdings leicht steigender Tendenz.<\/p>\n

Aber die Uhr macht mir hier am Arm Freude, sie l\u00e4uft mit mit ihrem Manufaktur-Kaliber +4 sec\/d recht genau. Und die Freude daran ist ja die Hauptsache.<\/p>\n

IWC hatte f\u00fcr den relativ gro\u00dfen Durchmesser von 46 mm der Gro\u00dfen Fliegeruhr eine Gestaltungsidee: Eine zus\u00e4tzliche Komplikation an der Drei zeigt die Gangreserve des automatischen Aufzugs an. Das empfinde ich trotz des gestalerischen Traditionsbruchs als okay und machbar, auch wenn daf\u00fcr die Ziffern 2 und 4 h\u00e4sslich durchgeschnitten werden. Immerhin ist das Datum sehr gut lesbar…<\/p>\n

Die nun neu vorgestellte „kleine“ Big Pilot verzichtet auf diesen Gimmick und sieht damit etwas „klassischer“ aus.<\/p>\n

Es ist letztlich Geschmackssache, f\u00fcr welche Uhr man sich entscheidet. Ich mag gro\u00dfe Uhren und bleibe bei der Big Pilot 46 mm. Aber die (etwas) kleinere k\u00f6nnte Puristen reizen. Und damit die Frage nach der authentischsten Fliegeruhr beanworten.<\/p>\n

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