{"id":6522,"date":"2024-06-09T23:48:44","date_gmt":"2024-06-09T21:48:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.hotze.net\/?p=6522"},"modified":"2024-07-07T21:35:07","modified_gmt":"2024-07-07T19:35:07","slug":"eisenbahnrelikte-iv-die-koeniglich-preussische-militaer-eisenbahn-berlin-jueterbog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hotze.net\/?p=6522","title":{"rendered":"Eisenbahnrelikte IV: Die K\u00f6niglich Preu\u00dfische Milit\u00e4r-Eisenbahn Berlin\u2013J\u00fcterbog"},"content":{"rendered":"

Prolog: Die \u201eKanonenbahn\u201c auf der Moselstrecke zwischen Koblenz und Trier hat den deutsch-franz\u00f6sischen Krieg 1870\/71 entscheidend beeinflusst. Dank der eilig gebauten Strecke konnte Deutschland schneller schwere Waffen ins Kriegsgebiet liefern als der Gegner. Heute tuckern Diesel-Triebwagen der Regionalbahn \u00fcber das P\u00fcndericher Hangviadukt. <\/strong><\/p>\n

Ortswechsel: Die \u201eK\u00f6niglich Preu\u00dfische Milit\u00e4r-Eisenbahn“ (KME) zwischen Berlin-Sch\u00f6neberg und J\u00fcterbog wurde ab 1875 errichtet und um 1920 als Ergebis des Versailler Vertrags entmilitarisiert, also dem zivilen Personenverkehr zugef\u00fchrt. Nach 1990 wurde die Strecke stillgelegt und dient heute teilweise als Draisinenbahn touristischen Zwecken. Eine Reihe von architektonisch aufw\u00e4ndigen Bahnhofsgeb\u00e4uden sind erhalten und waren das Ziel unseres heutigen Sonntagsausflugs.<\/strong><\/p>\n

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Die Geschichte der KME wird in einem Wikipedia-Artikel<\/a> gut zusammengefasst. Die dortige Karte von User Hbf878<\/a> zeigt den Streckenverlauf:<\/p>\n

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Der \u201eMilitair-Bahnhof\u201c Sch\u00f6neberg<\/strong> lag nicht etwa dort, wo der heutige S-Bahnhof Sch\u00f6neberg ist; dieser entstand erst in den 1930er Jahren als Kreuzungsstation zwischen Ringbahn und Wannseebahn. Er lag vielmehr an der Dresdener Bahn s\u00fcdlich der heutigen Kolonnenstra\u00dfe; etwa dort, wo heute \u201eMitte Meer\u201c untergebracht ist. Das burgartige Empfangsgeb\u00e4ude wurde nach Kriegsbesch\u00e4digung 1955 abgerissen, vgl. museum.teltow-flaeming.de.<\/a><\/p>\n

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Der Milit\u00e4rbahnhof Marienfelde<\/strong>, <\/strong>noch auf Berliner Stadtgebiet, er\u00f6ffnet diesen Reigen mit einer ansonsten un\u00fcblichen Architektur: eingeschossig und wei\u00df gestrichen.<\/p>\n

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In Mahlow <\/b>begegnet uns nun ein typischer Milit\u00e4rbahnhof der KME – nach soeben erfolgtem Umbau der Bahnanlagen nunmehr zwischen L\u00e4rmschutzwand und (stadtabgelegenen) Parkplatz gelegen.<\/p>\n

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Auch der Milit\u00e4rbahnhof Rangsdorf<\/strong> liegt, wie die meisten Milit\u00e4rbahnh\u00f6fe an \u00f6ffentlichen Bahnstrecken auf der \u201eanderen\u201c, also der stadtabgewandten Seite der Gleisanlagen. Das Empfangsgeb\u00e4ude findet sich versteckt am Ende eines kleinen Stichwegs \u201eAm Bahnhof\u201c, der vom Parkplatz an der Goethestra\u00dfe abgeht. Es ist heute privatisiert und unzug\u00e4nglich:<\/p>\n

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Auch in Zossen<\/strong> ist der Milit\u00e4rbahnhof stadtabgewandt gelegen; wegen umfangreicher Bauarbeiten gibt es hier nur einen unbeholfenen Fernschuss vom \u00f6ffentlichen Bahnsteig aus:<\/p>\n

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Ab Zossen verl\u00e4sst die KME-Streckenf\u00fchrung die Dresdener Bahn und f\u00fchrt \u2013 inzwischen stillgelegt \u2013 \u00fcber die D\u00f6rfer.<\/p>\n

Der Bahnhof Mellen(see)-Saalow<\/strong> ist Ausgangspunkt von Draisinenfahrten und wird als Ausflugsziel angenommen. Er hat es als einziger der Bahnh\u00f6fe dieser Strecke in den Dehio Brandenburg (2012) geschafft:<\/p>\n

Kleiner, gut erhaltener roter Ziegelbau, 1900 von Regierungsbaumeister Meyr<\/em> in sparsamen neugotischen Formen.<\/p><\/blockquote>\n

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Das Bild zeigt die gleisabgewandte R\u00fcckseite; die Vorderseite ist oben als Startbild zu sehen.<\/p>\n

Am Milit\u00e4rbahnhof Rehagen-Klausdorf<\/strong> wurde versucht, ein Schlafwagen-Hotel zu etablieren, auch sind Ferienwohnungen eingerichtet worden. Bei unserem Besuch wirkte die Anlage allerdings verlassen:<\/p>\n

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Auch der Milit\u00e4rbahnhof Sperenberg ist heute privatisiert:<\/p>\n

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\u00dcbrigens hat der Landkreis Teltow-Fl\u00e4ming s\u00e4mtliche Relikte der KME unter Denkmalschutz gestellt, also auch diese Signalanlagen:<\/p>\n

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Weiter zum Milit\u00e4rbahnhof Kummersdorf <\/strong>(der Name erinnert mich an eine von Erika Fuchs \u00fcbersetzte Donald-Duck-Geschichte von Carl Barks). Der Bahnhof ist Bestandteil einer sehr weitl\u00e4ufigen Anlage \u201eHeeresversuchsstelle Kummersdorf<\/a>\u201c, die gr\u00f6\u00dftenteils unzug\u00e4nglich ist, wo es aber ein \u00f6ffentliches Museum gibt. Ein ganzer Kosmos aus milit\u00e4rischen Lost Places, die einen eigenen Besuch nahelegen.<\/p>\n

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Nun zum eigentlichen Milit\u00e4rbahnhof, der ebenfalls privatisiert ist und von einer Stiftung als Bauherrin nach Pl\u00e4nen eines Berliner Architekten renoviert wird. Allerdings scheinen bei unserem Besuch die Bauarbeiten nicht so recht voranzukommen; es sind aber interessante Oldtimer sowohl f\u00fcr die Schiene als auch f\u00fcr die Stra\u00dfe zu sehen:<\/p>\n

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Unser Weg f\u00fchrt uns weiter nach Sch\u00f6nefeld<\/strong> (nicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen Standort des Berliner Flughafens). Im dortigen Milit\u00e4rbahnhof ist ein ambitioniertes Restaurant \u201ePirol\u201c untergebracht, das schw\u00e4bische K\u00fcche verspricht, heute aber wegen Personalmangels geschlossen ist:<\/p>\n

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In J\u00e4nickendorf<\/strong> sehen wir die als \u201esch\u00f6nsten Bahnhof\u201c ausgezeichnete Station der Reichsbahn der DDR. Das Geb\u00e4ude ist nach Kriegszerst\u00f6rung vereinfacht wiederaufgebaut worden. Heute ist es allerdings kein Bahnhof mehr; in der gelben Bundespost-Telefonzelle telefoniert eine Schaufensterpuppe. Humor in der trostlosen Provinz, was will man mehr?<\/p>\n

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Den n\u00e4chsten Milit\u00e4rbahnhof Kolzenburg<\/strong> h\u00e4tten wir unserem Navi auch ersparen k\u00f6nnen, denn er wurde in den 1970er Jahren abgerissen.<\/p>\n

So landen wir dann nahe des Klosters Zinna am Bahnhof Werder<\/strong>. Hermetisch mit Schranken abgeriegelt, ist dort ein Wohnmobil-Parkplatz eingerichtet worden. Ein \u00e4lterer Mann sonnt sich auf einem Liegestuhl; wir wollen nicht st\u00f6ren:<\/p>\n

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Schlie\u00dflich kommen wir nach J\u00fcterbog<\/strong>. Friedliche junge Rucksack-Menschen, die nach einem Festival chillen, belagern den Bahnhofsvorplatz. Der Milit\u00e4rbahnhof ist allerdings dort nicht zu finden; er ist mal wieder auf der anderen Seite.<\/p>\n

Hier kommt Wikipedia<\/a> zu Wort:<\/p>\n

Der Milit\u00e4rbahnhof liegt nord\u00f6stlich des Bahnhofs der Hauptbahn auf der stadtabgewandten Seite der Gleisanlagen. Sein Empfangsgeb\u00e4ude ist ein dreigeschossiger gelber Ziegelbau mit zweigeschossigem Anbau mit einem Schaugiebel auf der Gleisseite und einem Treppenhausrisalit zum Vorplatz hin.<\/p>\n

Denkmalgesch\u00fctzt sind ebenfalls ein Toilettenh\u00e4uschen, ein einst\u00f6ckiger Fachwerkbau, sowie ein zweigeschossiges Wohnhaus aus roten und eine Lagerhalle und der G\u00fcterschuppen aus gelben Ziegeln. Die Gestaltung des G\u00fcterschuppen greift Gliederungselemente des Bahnhofsgeb\u00e4udes mit Sockeln und B\u00e4ndern aus roten Ziegeln auf.<\/sup><\/p>\n

Das Bahnhofsgeb\u00e4ude wird privat genutzt.<\/p><\/blockquote>\n

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