{"id":6670,"date":"2024-12-30T18:26:06","date_gmt":"2024-12-30T17:26:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.hotze.net\/?p=6670"},"modified":"2025-01-08T15:57:17","modified_gmt":"2025-01-08T14:57:17","slug":"eisenbahnrelikte-v-verschiebebahnhof-hamm-westfalen-im-nebel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hotze.net\/?p=6670","title":{"rendered":"Eisenbahnrelikte V: Verschiebebahnhof Hamm\/Westfalen im Nebel"},"content":{"rendered":"

In Hamm\/Westfalen ist ab 1882 und insbesondere 1912\u201329 der angeblich gr\u00f6\u00dfte Verschiebebahnhof Europas<\/a> errichtet worden. Heute kennen Bahnreisende Hamm haupts\u00e4chlich wegen der Zugteilung der ICEs zwischen Berlin und dem Rhein-Ruhr-Gebiet. Der benachbarte Verschiebebahnhof liegt weitgehend brach. Einige Impressionen aus dem Dezember 2024 bei Nebel…<\/strong><\/p>\n

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Das enorm ausgedehnte Gleisfeld trennt die Stadt in einen westlichen, industriell gepr\u00e4gten Teil und in einen \u00f6stlichen, der auch die Innenstadt aufnimmt. Unterqueren lassen sich die Gleisanlagen im Zuge der Wilhelmstra\u00dfe (die Unterf\u00fchrung von 1925 ist denkmalgesch\u00fctzt), weiter im Zuge der (Kleinen) Alleestra\u00dfe und schlie\u00dflich im Verlauf der G\u00fcnterstra\u00dfe. Die dortigen sieben Br\u00fccken verbinden die Stadttteile Wiechscherh\u00f6fen und Lohauserholz, die beide schon deutlich au\u00dferhalb der dichten innerst\u00e4dtischen Bebauung liegen. Hier sind zwei ruin\u00f6se Reiterstellwerke zu sehen, die sich von der G\u00fcnterstra\u00dfe aus erreichen lassen.<\/p>\n

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Unterf\u00fchrungen im Zuge der G\u00fcnterstra\u00dfe<\/p><\/div>\n

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Stellwerk Hso von der G\u00fcnterstra\u00dfe aus<\/p><\/div>\n

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Stellwerke Hso (vorne) und Vmo (im Hintergrund)<\/p><\/div>\n

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Stellwerk Hso<\/p><\/div>\n

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Hso im Nebel<\/p><\/div>\n

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Stellwerk Vmo (links) von der G\u00fcnterstra\u00dfe aus<\/p><\/div>\n

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Vmo<\/p><\/div>\n

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Von der Benningsenstra\u00dfe aus f\u00fchrt ein \u00f6ffentlich zug\u00e4nglicher Tunnel auf das Gleisfeld<\/p><\/div>\n

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Hier findet sich ein seltsamer Bunker<\/p><\/div>\n

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Von hier aus sichtbar ist auch das (Bahnbetriebs-) Werk Hamm, das nicht \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich und ebenfalls ungenutzt ist. Der Formensprache nach zu urteilen m\u00fcsste es kurz vor dem ersten Weltkrieg erbaut worden sein. Nachtrag: Das Geb\u00e4ude ist unter der Bezeichnung \u201eehem. Personenlokschuppen Vbf. Hamm\u201c seit 2018 in die Denkmalliste der Stadt Hamm<\/a> eingetragen (auffindbar unter \u00d6stingstra\u00dfe). Es wurde 1999 stillgelegt. In Heft 2020\/1 der Zeitschrift \u201eDernkmalpflege in Westfalen-Lippe\u201c<\/a> findet sich ab Seite 13 ein Aufsatz zu dem Personenlokschuppen. Demnach wurde er in mehreren Bauabschnitten von 1916 bis 1925 errichtet. Die Deutsche Bahn hatte 2016 einen Abbruchantrag gestellt.<\/p><\/div>\n

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N\u00f6rdlich der Lippeauen ist das Gleisfeld des Verschiebebahnhofs zu Ende; dort f\u00e4deln sich die verschiedenen \u00c4ste der Streckenf\u00fchrungen teils \u00fcbereinander in Richtung des Hauptbahnhofs.<\/p>\n

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Unterf\u00fchrung Bockumer Weg<\/p><\/div>\n

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Verkehr auf drei Ebenen: Bockumer Weg \/ M\u00fcnsterstra\u00dfe<\/p><\/div>\n

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Beifang am n\u00e4chsten Tag: Wasserturm des Dortmunder S\u00fcdbahnhofs, 1923-27<\/p>\n

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In Hamm\/Westfalen ist ab 1882 und insbesondere 1912\u201329 der angeblich gr\u00f6\u00dfte Verschiebebahnhof Europas errichtet worden. Heute kennen Bahnreisende Hamm haupts\u00e4chlich wegen der Zugteilung der ICEs zwischen Berlin und dem Rhein-Ruhr-Gebiet. Der benachbarte Verschiebebahnhof liegt weitgehend brach. Einige Impressionen aus dem Dezember 2024 bei Nebel…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,6,34,36,39,33,35,37,3],"tags":[],"class_list":["post-6670","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-architektur","category-cuisine","category-musik","category-regionales","category-sprache","category-tech-stuff","category-uhren","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6670"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6741,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6670\/revisions\/6741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hotze.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}