Ein irrwitzig spitzzackiges Sichtbeton-Element mitten in der Landschaft, etwa zwischen dem südwestlichsten Zipfel von Berlin-Rudow und Großziethen, also in der Nähe des ehemaligen Mauerstreifens rund um Westberlin. Schnell wird klar, dass es sich dabei um ein Eisenbahn-Brückenbauwerk handeln muss; ein ehemaliger Bahndamm in der Nachbarschaft ist unverkennbar. Doch warum ist das Ding so geschmückt wie eine expressionistische Gartentorte?
Nachtrag 2/2023: Vielen Dank an die freundlichen Hinweisgeber in der Kommentarspalte. Inzwischen habe ich zum Güteraußenring (GAR) recherchiert und das Ergebnis hier aufgeschrieben – und fotografisch dokumentiert.
Sven Türpitz
16. Feb 23 um 14:53
Hallo!
Das ist einen alte Brücke vom Güteraußenring der ab 1940 oder41 in diesem Bereich in Betrieb genommen wurde. Wenn Sie über diese (in diesem Bereich) nicht mehr vorhandene Strecke wissen wollen, geben Sie bei Google mal Güteraußenring von Teltow nach Berlin Karow ein. Da finden Sie alle brauchbaren Daten/Infos. Ab Eichgestell bis zur Überquerung der heute von der U Bahnlinie 5 (Hauptbahnhof-Hönow) benutzten VnK Strecke (Verbindung nach Kaulsdorf) ist der heutige BAR (Berliner Außenring mit dem alten Gar identisch. Es gib von Peter Bley auch 3 Bücher über den BAR der den GAR auch behandelt.
Wie Gesagt: Unter Google einfach GAR von Teltow nach Berlin Karow eingeben. Da sind alle Daten und Infos über diese Strecke zu finden. Ich habe lange über diese Strecke Daten gesammelt, kann sie mir aber nun nicht alle merken, und hier aufschreiben. Das führt ja auch zu weit.
Holger Schulz, DPS
11. Okt 10 um 12:34
Die Brücke gehörte zum alten Güteraußenring, der ab 1938 gebaut wurde. In der Gegend gibt es noch mehr Relikte davon, auch von nicht vollendeten Bahnlinien (z.B. bei Zossen).
Die Bahn war in diesem Abschnitt 16.12.1940 fertiggestellt (eingleisig), in Betrieb ab 01.01.1941. Der zweigleisige Ausbau begann 1944.
Als Ergänzung dazu:
– Karten der RBD Berlin: http://www.blocksignal.de/krt/f.php?k=vw
Auf der Karte von 1959 ist die Strecke noch enthalten, 1966 fehlt sie bereits. Erstaunlicher Weise hat die Strecke sogar noch eine VzG-Streckennummer (6541) erhalten.
Gerd Böhmer
11. Okt 10 um 10:03
Hallo,
das ist ein Bauwerk aus der Zeit zwischen 1933 und 1945 für die Umgestaltung der Berliner Bahnanlagen, hier der nicht verwirklichte Güteraußenring zwischen Berlin-Grünau und Teltow.
MfG Gerd Böhmer